Đánh giá Chevrolet Aveo 2013 – Khi giá bán là lợi thế

(thegioioto) Dưới “triều đại” mới của GM Việt Nam, mẫu xe nhỏ Chevrolet Aveo đã có được chất lượng hoàn thiện tốt hơn hẳn, dù nhận không ít lời so sánh và bình luận về những thay đổi trong thiết kế cũng như trang bị động cơ, hệ thống truyền lực.

Thay đổi đáng quan tâm nhất của Aveo 2013 tại thị trường Việt Nam là có thêm phiên bản hộp số tự động 4 cấp, giá bán 469 triệu đồng. Còn phiên bản hộp số sàn 5 cấp có giá chính thức là 435 triệu đồng.



Thiết kế ngoại thất

So với thế Gentra, phần đầu xe Aveo mang nhiều đường nét hiện đại hơn trong khi phần đuôi xe vẫn giữ nguyên so với thiết kế cũ. Kích thước cụm đèn pha halogen được thiết kế lớn hơn và hài với dáng hình hộp của xe. Còn điểm nhấn ở phần đuôi xe là thanh crôm sáng bóng vắt ngang đuôi xe kết hợp cùng cụm đèn đuôi xe tạo sự liền mạch trong thiết kế.



Ở góc nhìn ngang bên sườn xe, Aveo 2013 không có sự khác biệt so sản phẩm trước đó là Gentra. Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.310 x 1.710 x 1.505 (mm) cùng chiều dài trục cơ sở 2480 mm. Gương chiếu hậu trên Aveo được điều chỉnh điện và gập điện. Chevrolet Aveo 2013 trang bị la-zăng (mâm đúc) 15 inch, lốp xe 185/55 R15 cho cả phiên bản số sàn và số tự động.

Nội thất, tiện nghi

Khoang xe Aveo cung cấp một không gian rộng rãi và vị trí ngồi thoải mái nhờ việc thiết kế hợp lý các khoảng duỗi chân, khoảng sáng đầu gối, khoảng sáng đầu người ở các hàng ghế. GM trang bị cho Aveo toàn bộ ghế nỉ có màu sáng ưu nhìn. Tựa đầu hàng ghế trước có thể điều chỉnh, trong khi tựa đầu hàng ghế sau cố định liền thân ghế.



Thiết kế bảng đồng hồ trung tâm hướng tới sự đơn gian và cung tới người lái những thông tin cần thiết trong quá trình vận hành thông qua một màn hình hiển thị nhỏ ở giữa.

Hệ thống điều hòa chỉnh cơ với các núm điều khiển rất dễ dùng. Đặc biệt, chúng tôi ấn tượng với khả năng làm lạnh giúp hành khách luôn được thoải mái. Hệ thống audi trên xe với ổ CD 6 đĩa nghe nhạc MP3, Radio AM/FM, cổng kết nối AUX. Hệ thống lao gồm 2 loa trên hai cửa trước và sau lưng hàng ghế sau cho chất lượng âm thanh tương đối tốt.



Đối với xe hạng nhỏ, thiết kế không gian chứa đồ luôn là một thách thức, tuy nhiên các vị trí để đồ của Aveo 2013 khá tiện dụng. Các khoảng không gian bên trong xe cũng được bố trí hợp lý mang đến sự tiện dụng cho người dùng. Một điểm mà chúng tôi thấy Aveo cần cải tiến, đó là thao tác mở khoang hành lý. Để mở cửa khoang hành lý, người dùng phải vòng về cửa tài xế bấm nút mở cốp, thao tác này sẽ gây chút bất tiện cho người dùng.



Động cơ

Chevrolet Aveo 2013 được trang bị động cơ 1.5L SOHC, công suất 84 mã lực tại 5400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 128 Nm tại 3000 vòng/phút. Xe trang bị hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp đáp ứng nhu cầu của mỗi khách hàng.

Khả năng vận hành

Đối với một mẫu xe giá rẻ như Chevrolet Aveo thì khó có thể đòi hỏi một đặc tính vận hành mạnh mẽ, linh hoạt. Và, tiếng ồn động cơ vang tới tai người lái mỗi khi tăng tốc là điều chúng tôi không thích. Tuy nhiên, trong suốt thời gian lái thử, chúng tôi nhận thấy, xe có thiết kế khung vững chãi và khả năng cân bằng tốt khi ôm cua hoặc phanh. Mẫu xe chúng tôi cầm lái là Aveo sử dụng hộp số tự động 4 cấp.



Mục đích nhà sản xuất trang bị hộp số tự động 4 cấp nhằm mang tới sự nhàn nhã cho người lái. Nhưng chúng tôi chưa thấy được phối hợp nhịp nhàng giữa động cơ và hộp số trong quá trình tăng tốc. Việc thao tác gài số lùi (R) cũng yêu cầu nhiều hơn một hành động so với hộp số tự động truyền thống, đó là bạn phải ấn cần số xuống rồi mới đưa cần vào chế độ lùi (R) được. Mặt khác, khi điều khiển, chúng tôi cảm nhận rằng vô-lăng có đường kích khá lớn. Chúng tôi không nhận thấy sự bất tiện nào về kích thước vô-lăng, nhưng về mặt thẩm mỹ thì đó là một điều cần điều chỉnh.

Theo công bố từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình tiêu chuẩn là 5,5L/100km. Trong điều kiện lái xe thực tế, con số này có thể tăng lên từ 1 lít đến 2 lít, nhưng dù sao đây cũng là một mẫu xe nhỏ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt.



Các tính năng an toàn là một trong những điểm đáng chú ý trên Aveo, bởi nếu so với thế hệ trước thì Aveo 2013 đã được trang bị các hệ thống chống bó cứng phanh ABS, túi khí cho tài xế và hành khách phía trước.

Đánh giá

Nằm trong phân khúc cạnh tranh với Honda City, Nissan Sunny, Toyota Vios… nhưng Chevrolet lại định giá rẻ hơn 100 triệu đồng. Điều đó có thể thấy “lối đi riêng” của sản phẩm này trong cuộc chiến thu hút khách hàng, những người đang có nhu cầu sở hữu xe giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu làm phương tiện di chuyển, an toàn mà không đặt yếu tố đặc tính vận hành, thẩm mỹ lên hàng đầu.

Thông số kỹ thuật

- Dài x Rộng x Cao: 4.310 x 1.710 x 1.505mm

- Chiều dài cơ sở: 2.480 mm

- Chiều rộng cơ sở (trước/ sau): 1.450 mmm

- Khoảng sáng gầm xe: 130 mm

- Cỡ lốp: 185/55 R15

- Động cơ: xăng 1.5, SOHC

- Công suất: 86mã lực/5.400 vòng/phút

- Mô-men xoắn: 128Nm/3.000 vòng/phút

- Hộp số: Tự động, 4 cấp

- Dẫn động: Cầu trước chủ động

- Tiêu thụ nhiên liệu: 5,5 lít/100km (tham khảo)

- Tiêu chuẩn khí thải: EU2

- Loại nhiên liệu: Xăng không chì, RON 92

- Giá bán Aveo AT / Aveo MT: 469.000.000 / 435.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT).

Theo Autodaily

Read More

Đánh giá Nissan Teana 2.5SL 2013 – Lựa chọn hấp dẫn

(thegioioto) Nissan Teana là dòng xe sedan được thiết kế theo hướng thể thao và mạnh mẽ mà nhiều gia đình lựa chọn trong hơn một thập kỷ qua. Tốc độ, động cơ và phong cách lái hứng khởi đã giúp Teana 2013 – chiếc xe thế hệ thứ 5 – thật sự nổi trội trong phân khúc xe cỡ trung hiện nay.

Ngoại thất, trang bị tiện ích



Phong cách Teana được miêu tả như một cuộc cách mạng về triết lý thiết kế mới, với “nhan sắc” được xây dựng trên thiết kế của mẫu xe thuộc thương hiệu hạng sang Infiniti Maxima và Infiniti M trong đại gia đình Nissan. Ngoại thất tổng thể vừa có thể hấp dẫn mọi ánh nhìn nhưng lại mang dáng vẻ trang nhã rất châu Âu của VW Passat. Nissan cho biết, hình dáng mới của chiếc xe xuất phát từ sự trải nghiệm cảm xúc kết hợp thời trang, và một số kỹ thuật sản xuất tiên tiến cho phép tạo ra một số bề mặt phức tạp trên khung xe mới.



Đèn pha kiểu projector cùng đèn hậu LED được trang bị tiêu chuẩn. Nhìn chung, chúng tôi thích ngoại hình này, đặc biệt là cách ánh nắng mặt trời phản chiếu trên những đường viền mạ crom của các ô cửa kính.

Mẫu xe mà chúng tôi có dịp thử nghiệm – Teana 2.5 SL được nhập trực tiếp từ Mỹ bao gồm nhiều tiện nghi cao cấp từ ghế da điện có chức năng sưởi, cửa sổ trời, vô lăng sưởi, hệ thống âm thanh Bose, hệ thống điện thoại Bluetooth, âm thanh audio, chức năng làm phồng lốp xe dễ dàng và khóa thông minh, khởi động start/stop.



Các hệ thống phát hiện điểm mù, cảnh báo rời làn đường hay phát hiện chướng ngại vật đang di chuyển đều dựa trên một camera chiếu hậu góc rộng duy nhất với một máy làm sạch và máy sấy tích hợp.

Trên nhiều khía cạnh, Teana thế hệ mới đã ra mắt và hấp dẫn hơn những người “đồng hương” đang bán chạy nhất trên thị trường trong cùng phân khúc. Nó cũng có thể đứng ngang hàng với những cái tên được trang bị tốt như Kia Optima hay Hyundai Sonata. Khi bạn cân nhắc đến vô số các cải tiến Nissan đã thực hiện trên Teana phiên bản 2013, điều đó đồng nghĩa với bạn đã hiểu khát vọng vươn tới ngôi vương của Teana thế hệ mới.

Nội thất



Khi các cánh cửa xe được mở ra cũng là lúc xuất hiện một phong cách nội thất sang trọng. Nếu như nội thất của người tiền nhiệm bị phàn nàn về vật liệu plastic khô cứng, trang bị trung bình và thiếu vắng sự ấm áp của cabin thì thế hệ Teana hoàn toàn mới đã khắc phục được những điểm đó, thậm chí hơn cả mong đợi của giới chuyên gia. Một số tiện ích trong cabin xe bao gồm sưởi ghế, hệ thống ga tự động (cuirse control), màn hình LCD hiển thị hình ảnh của camera lùi, dàn loa Bose, cửa sổ trời…



Các bề mặt táp lô được bọc nhựa mềm, sang trọng, các ngăn trung tâm bố trí hợp lý, ghế ngồi lấy cảm ứng từ môi trường “không trọng lượng” của NASA để chứng minh sự thoải mái và hữu dụng trong các khúc cua. Ngoài ra, một màn hình màu 4-inch đa chức năng nằm giữa cụm đồng hồ có thể hiển thị mọi thông tin từ quãng đường cho đến định vị, được đặt nghiêng một cách nghệ thuật về phía trước nhằm giúp hành khách theo dõi thông tin tốt hơn.



Chiếc sedan này vẫn cung cấp 5 chỗ ngồi với chiều dài trục cơ sở 2.775 mm, không thay đổi so với mẫu xe năm 2012, và có tổng chiều dài 4.863 mm. Trên Teana thế hệ mới, Nissan đã dành nhiều thời gian thiết kế chỗ ngồi xe. Nhờ vậy, ghế ngồi trên xe rất thoải mái, đặc biệt là cho người ngồi phía trước. Trên các mẫu xe cơ bản, ghế trước cho lái xe có thể điều chỉnh theo 6 cách và cho hành khách là 4 cách khác nhau. Ghế sau được chia 60/40 và gấp xuống để mở rộng lối vào cốp xe.



Giống như ngoại thất, tính thẩm mỹ của nội thất hướng tới sự sang trọng nhưng phải chịu áp lực về chi phí, vì nếu đẩy lên cao quá thì sẽ phải cạnh tranh chính với Infiniti, điều đó là không thể đối với một hãng sản xuất. Nhưng dù sao đi nữa thì không gian cabin Teana đã tiệm cận vị trí dẫn đầu phân khúc.

Theo nghị định 91/2009/NĐ-CP Về kinh doanh và điều kiện Kinh doanh vận tải bằng xe ô tô Là theo điều 12 các Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận chuyển khách du lịch, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ phải lắp thiết bị định vị hợp chuẩn và duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của thiết bị giám sát hành trình (hay còn gọi là thiết bị định vị hợp chuẩn) của xe ô tô. Lắp đặt thiết bị định vị hợp chuẩn GPS liên hệ 0988153639 gặp Mr Huy hoặc truy cập website http://thietbidinhvi.net.vn/san-pham/65.Thiet-bi-dinh-vi-hop-chuan.html#.UrFFktJdV6c

Động cơ

Động cơ tiêu chuẩn 4 xi-lanh sản sinh công suất 182 mã lực, mô-men xoắn cực đại 243Nm và hộp số vô cấp điều khiển điện tử thông minh Xtronic-CVT. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Teana 2013 là 8,7 lít/100km đường thành phố và 6,2 lít/100km đường cao tốc, ngang ngửa một số dòng hybrid và vượt cả các mẫu xe hàng đầu như chiếc Hyundai Sonata tiêu chuẩn hiện hành, ở mức 6,7 lít/100km trên đường cao tốc. Dòng Teana cao cấp có động cơ 3.5 lít V6 công suất tới 270 mã lực, mô-men xoắn 340Nm, mức tiêu thụ 7,8-10,7 lít/100km và cũng được trang bị hệ truyền động tự động biến thiên.

Vận hành

Chúng tôi có cơ hội để lái thử Teana trong điều kiện đường phức hợp cả đô thị, cao tốc và thậm chí có cả những tình huống đường toàn sỏi đá. Chúng tôi nhận thấy Teana sở hữu một động cơ rất ổn, với sức mạnh tương đối và êm ái ngay cả khi vòng tua lơ lửng gần giới hạn đỏ 6.200 vòng/phút.



Nissan cho biết, với sự trợ giúp của động cơ 4 xi-lanh, Teana có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 7,1 giây khi cần số gài ở chế độ Ds và đặc tính Sport được kích hoạt. Và nếu ở chế độ Sport (thể thao), chúng tôi thấy rất rõ sự khác biệt hoàn toàn về gia tốc của xe so với chế độ hoạt động bình thường. Còn nếu muốn sự êm ái, mềm mại khi di chuyển trong đô thị, bạn chỉ cần để hộp số hoạt động ở chế độ D và tắt chức năng Sport, chiếc xe cũng không làm bạn thất vọng. Nhưng, chúng tôi vẫn chưa lý giải được tại sao Nissan lại không trang bị chế độ chuyển số giả lập theo cấp số để sử dụng việc giảm số bằng tay nhằm phanh động cơ khi hoạt động trong điều kiện đường đèo dốc nhiều.



Sự vượt trội của Teana không chỉ thể hiện ở thời gian tăng tốc hay sức mạnh động cơ mà nó còn thể hiện bằng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.Được trang bị hệ thống phun xăng điện tử đa cổng liên tục, Nissan Teana khẳng định hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất trong phân khúc. Nissan không hề ngại ngần tiết lộ mức tiêu thụ 6,2 lít/100km (38mpg) khi chạy trên đường cao tốc cho cỗ máy I4 (số liệu trên đường thử tiêu chuẩn).

Nissan cho biết, tất cả các phiên bản của sedan Teana sẽ bao gồm hệ thống giảm xóc độc lập và được nâng cấp bằng bộ giảm chấn của Sachs để kiểm soát xe tốt hơn và đưa lại cảm giác sang trọng hơn.



Độ an toàn là một trong những điểm mạnh của Teana bên cạnh tính năng tiết kiệm nhiên liệu. Nissan đã đưa các công nghệ mới nhất, các tính năng ưu việt vào chiếc sedan này. Những trang bị nổi bật trên Teana 2013 bao gồm: phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, hệ thống 6 túi khí, camera và cảm biến lùi… Tại thị trường Mỹ, Teana (Altima) cũng đã vượt qua các bài kiểm tra của IIHS và nhận danh hiệu Top Safety Pick trong khi NHTSA đã cho dòng xe này 5 sao (cao nhất) sau khi hoàn thành bài kiểm tra va chạm.

Đánh giá



Theo thông tin từ Nissan Việt Nam, Teana 2.5 lít có có giá bán 1,399 tỷ đồng, so với Toyota Camry 2.5Q (lắp ráp trong nước, giá bán 1.292.000.000 VNĐ) và Honda Accord 2.4 (nhập khẩu, giá bán 1.435.000.000 VNĐ).Như vậy Teana phiên bản 2.5SL có mức giá nằm ở giữa 2 đối thủ trên. Mức giá này được đánh giá là khá cạnh tranh trong cùng phân khúc. Và nếu bạn biết rằngAltima (tên gọi của Teana dành cho thị trường Mỹ) đã lặng lẽ trở thành chiếc xe bán chạy thứ nhì sau Toyota Camry thì bạn chắc chắn có thể tin, Nissan Teana 2.5SL hoàn toàn xứng đáng với những gì bạn kỳ vọng.

Thông số kỹ thuật

- Dài x Rộng x Cao: 4.863 x 1.830 x 1.488 mm

- Chiều dài cơ sở: 2.775 mm

- Chiều rộng cơ sở (trước/ sau): 1.585 x 1.585 mm

- Khoảng sáng gầm xe: 135 mm

- Cỡ lốp: 215/55R17

- Động cơ: xăng DOHC 16 van 4 xylanh thẳng hàng, CVTCS

- Công suất: 179,6 mã lực/6.000 vòng/phút

- Mô-men xoắn: 243 Nm/4.000 vòng/phút

- Hộp số: Tự động, vô cấp Xtronic-CVT, chế độ Sport

- Dẫn động: Cầu trước chủ động

- Dung tích bình nhiên liệu: 68 lít

- Tiêu thụ nhiên liệu: 6,7 lít/100km (cao tốc, tham khảo)

- Tiêu chuẩn khí thải: EU4

- Loại nhiên liệu: Xăng không chì, RON 92 hoặc RON 95

- Giá bán Nissan Teana 2.5SL / Teana 3.5SL: 1.399.000.000 / 1.694.560.000 VNĐ (đã bao gồm VAT).

Theo Autodail
 thiet bi dinh vi ve tinh, thiet bi dinh vi gps, dinh vi ve tinh gia re

Read More

10 điều cần nhớ khi lái xe trời mưa tuyết

(thegioioto) Với tình hình khí hậu ngày càng khắc nghiệt, ngay cả những nước nhiệt đới như Việt Nam cũng phải đối mặt với khí hậu mưa tuyết trong mùa đông.
                                                                               
Nếu lái xe trong trời mưa là một kỹ năng được lưu ý rất nhiều ở Việt Nam thì lái xe trong trời có tuyết rời lại hoàn toàn mới lạ. Về tính chất, đường có tuyết rơi cũng như đường mưa, trơn trượt nhưng mức độ phức tạp và nguy hiểm thì cao hơn nhiều. Dưới đây là 10 kỹ năng khi lái xe trong trời mưa tuyết mà các tay lái cần ghi nhớ.

1. Độ bám đường



Nguy hiểm đầu tiên cần nhắc đến là sự trơn trượt do đường ướt, vì thế lốp xe cần có khả năng bám đường tốt nhất. Để chuẩn bị cho xe khi bước vào mùa mưa tuyết, cần bỏ loại lốp đã mòn hay quá nhẵn, dành cho đường mùa hè, thay vào đó là loại có nhiều rãnh, gai để tăng độ bám đường.

Ở những nước châu Âu thường xuyên phải chống chọi với mưa tuyết, người ta còn sử dụng loại lốp chuyên dùng được gọi là lốp mùa đông, có cách cấu tạo cũng như các tiêu chuẩn kỹ thuật đảm bảo độ bám đường tốt nhất khi đi đường ngập tuyết.

2. Tầm nhìn



Tầm nhìn khi có mưa tuyết thường bị hạn chế, do đó kính chắn gió trước mặt lái xe, gương chiếu hậu là những bộ phận cần sạch sẽ. Đối với kính chắn gió, không những mặt ngoài mà mặt trong cũng phải sạch, không bị đọng hơi nước.

Kiểm tra và thay thế loại cần gạt nước tốt khi tới mùa mưa tuyết. Có thể sử dụng thêm loại nước rửa kính có tác dụng chống đóng băng .Khi ra ngoài lâu, nên rũ sạch tuyết ở trang phục như giày, quần áo trước khi vào trong xe bởi lượng tuyết có thể chuyển thành hơi nước làm mờ kính.

3. Sử dụng điều hòa

Để đảm bảo lượng hơi nước có trong cabin không bị ngưng tụ làm mờ kính xe, nên bật điều hòa và chọn chế độ lấy gió ngoài (Fresh Air). Nhiều xe ôtô tự động điều hòa ở chế độ này khi thiết lập cho mùa đông.

4. Hệ thống đèn



Đèn pha, đèn sương mù, đèn tín hiệu đảm bảo hoạt động tốt. Trước mỗi chuyến đi nên lau sạch bề mặt các đèn để cung cấp độ sáng tốt nhất. Với điều kiện trời mưa, tuyết nên để đèn pha ở chế độ chiếu gần (cos) cùng với đèn sương mù. Ngoài ra, để cẩn thận hơn, có thể dán thêm những miếng đề can phản quang ở trước, sau và hai bên thân xe.

5. Hệ thống phanh



Cần luyện tập kỹ năng phanh trong điều kiện đường trơn ướt để sử dụng khi gặp trường hợp thực tế. Việc sử dụng phanh có chống bó cứng khá đơn giản qua các bước: đạp phanh, giữ và đánh lái. Trong trường hợp bất ngờ, chỉ nên đánh lái một chút, bởi nếu đánh lái quá mạnh có thể khiến xe đi khỏi quỹ đạo một quãng đường xa gây nguy hiểm.

Khi đang chạy trên đường có nước đóng băng trên bề mặt hay bị phủ tuyết thì việc phanh khác biệt đôi chút. Sau khi đạp mạnh phanh, hệ thống ABS hoạt động khiến pedal hơn rung hoặc nghe thấy âm thanh kích hoạt, lúc này nên thả bớt chân phanh một chút tới khi hết rung.

Cho những xe không có hệ thống ABS, chỉ còn cách lái xe phải học cách nhấp nhả thành thạo, đạp mạnh phanh cho tới khi bánh xe ngừng quay, rồi ngay lập tức nhả chân phanh, lặp lại hai bước trên đều đặn tới khi xe dừng an toàn. Để chắc chắn không phải dùng quá nhiều phanh, nên giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, xa hơi so với điều kiện thời tiết bình thường.

6. Cẩn thận với "băng đen"



"Băng đen" là loại băng trong suốt bám trên mặt đường, lúc này chỉ có màu đen của nền đường phản chiếu đến mắt lái xe nên cảm giác như vũng nước vô hại. Loại băng đen này sẽ khiến bánh xe mất độ bám với mặt đường. Khi đi vào vùng có hiện tượng này, tài xế nên thử phanh nhẹ hoặc đánh lái nhẹ sang hai bên để kiểm tra độ trơn trượt của mặt đường và khả năng bám đường của lốp.

7. Ghi nhớ những điểm khó đi



Trên các cung đường quen, mỗi tài xế cần nhớ những điểm nào hay bị đóng băng, trơn trượt, để có cách đối phó phù hợp. Ví dụ những nơi thấp, bình thường hay đọng nước, những khu vực gần vòi phun công cộng...

8. Không đánh lái mạnh

Khi đã bị mất lái, phản ứng tự nhiên của nhiều người là tiếp tục đánh lái, nhưng đó là một sai lầm vì không mang lại kết quả gì, nhiều khi còn khiến tình trạng tồi tệ hơn. Lúc này, cần bình tĩnh giữ chặt lái, thả chân ga, rà phanh cho tới khi xe dừng lại an toàn.

9. Tránh trượt bánh sau

Nên chọn xe có hệ thống cân bằng điện tử. Nếu không, cần hạn chế những lần đánh lái gấp trên suốt quãng đường. Để làm được điều này, tại các góc cua, nếu điều kiện đường vắng vẻ, nên cố gắng chém cua hết mức, tức là dần đưa xe sang làn đối diện khi tới góc cua, lúc đó bán kính góc cua giảm, việc vào cua gần như đi thẳng.

10. Không phó mặc cho công nghệ

Hệ truyền động bốn bánh, cân bằng điện tử, kiểm soát lực bám hay chống bó cứng đều chỉ có tác dụng trong một giới hạn những tình huống trên đường. Do đó, chỉ còn cách mỗi tài xế cần nắm rõ các kỹ năng, luyện tập nhiều để bình tĩnh đối phó với điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Theo VnExpress

thegioioto.com.vn

Read More

Peugeot 408 có giá 1,049 tỷ đồng tại Việt Nam

 (Dân trí)- Thương hiệu ôtô của Pháp chính thức trở lại Việt Nam với sản phẩm đầu tiên là chiếc sedan 408 với giá bán 1,049 tỷ đồng.

 Lap thiet bi dinh vi hop chuan theo QD Bo GTVT  danh cho xe o to

Quay trở lại Việt Nam sau hơn 30 năm, dù khá muộn so với các đối thủ đồng hương như Renault, Citroen, nhưng Peugeot lại có những bước đi được đánh giá là khá vững chắc, thể hiện sự đầu tư lâu dài. Nhà máy lắp ráp của Peugeot được đặt tại Chu Lai - Quảng Nam là nhà máy duy nhất của hãng xe Pháp này tại khu vực Đông Nam Á, và nếu được đầu tư và quan tâm đúng mức, Việt Nam hứa hẹn sẽ là nơi Peugeot đặt bàn đạp xâm nhập vào một trong những thị trường năng động nhất thế giới này.

Ngoài ra, nếu không có gì thay đổi, với tầm nhìn 2018, khi mà thị trường AFTA (khu vực mậu dịch tự do ASEAN) chính thức có hiệu lực, khi mà Peugeot có đủ điều kiện tham gia (với 40% linh kiện nội địa hóa tại Việt Nam), đây sẽ là một trong những thương hiệu ôtô tại Việt Nam hoàn toàn có thể hội nhập được với các nước trong khu vực.

Chiếc Peugeot đầu tiên tại Việt Nam, chiếc 408 được lắp ráp tại trong nước và có giá bán 1,049 tỷ đồng với đối thủ được đánh giá ngang tầm là người đồng hương Renault, Volkswagen, Nissan…

Peugeot 408 sẽ rất khó đặt vào phân khúc nào tại Việt Nam, với chiều dài 4.688mm, nằm giữa những mẫu xe hạng D như Toyota Camry, Honda Accord hay đồng hương Renault Latitude… và những chiếc xe hạng C như Toyota Altis hay Honda Civic..

Peugeot 408 tại Việt Nam được trang bị động cơ xăng 2.0L DOHC cùng công nghệ điều khiển van biến thiên CVVT cùng hộp số tự động 6 cấp với công suất cực đại 139 mã lực và momen xoắn cực đại 200 Nm.

Chiếc xe này được trang bị một số tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử ESP, 6 túi khí… Một số trang bị tiện nghi bao gồm nội thất da, điều hòa tự động hai vùng độc lập, ổ CD 6 loa với hỗ trợ kết nối USB, bluetooth…
















Các mẫu Peugeot 408 tại Việt Nam được áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km tùy từng điều kiện.

Read More